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四八空难:造成叶挺、博古等多名同志罹难,真相原来是...

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发表于 2021-11-6 10:13:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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1941年1月6日,新四军在军长叶挺和副军长项英的率领下,奉命向长江以北地区转移,当队伍途经安徽泾县的茂林地区时突遭国民党七个师约八万人的围攻。经过七个昼夜的激战,只有两千多人分散突围,军长叶挺被扣押,而副军长项英和参谋长周子昆均被杀害,史称“皖南事变”。
事发后,正在重庆的周恩来立即向党中央进行了汇报,之后开始各方奔走,明确表达了中国共产党既要“追查真相”,又要“维护抗战”的态度。悲愤之下,他留下一幅题词以告慰烈士:
千古奇冤,江南一叶;同室操戈,相煎何急!
为了营救叶挺同志,我党多次与国民政府进行交涉,可都遭到了对方的一再阻挠。为了封锁消息,国民党先后将其在上饶、桂林、重庆和恩施等地转移关押,对外则宣称已经死亡。
经过十四年艰苦卓绝的抗战,中国人民终于赶走了日本侵略者,取得了国家和民族的独立。当时,国民党军队早就远远地躲在了大后方,而且国内的民主党派和国外的美苏势力都希望国共两党可以和平谈判。
在此背景下,蒋介石也假惺惺地数次表态赞成“民主”与“和平”。为了将戏演得逼真,他还公开呼吁毛泽东亲临重庆进行谈判,全文刊登了他的“邀请函”:
大战方告终结,内争不容再有。深望足下体念国家之艰危,悯怀人民之疾苦,共同戮力,从事建设。
为了打破蒋介石“真内战、假和平”的阴谋,为了把握仅存的一些和平希望,毛主席不顾个人安危亲自飞抵重庆进行和谈。期间,周恩来代表我党数次要求当局释放被关押的张学良、杨虎城和叶挺等人,始终没有得到正面回应。
而就在重庆谈判的过程中,国民党军队却大举进犯晋冀鲁豫解放区,妄图控制华北的交通线后抢占东北地区。刘伯承和邓小平同志遵照中央军委的指示,不仅击退了来犯之敌,而且还俘虏了战区副司令兼第40军军长马法五,取得了邯郸战役的胜利。
公开进行谈判,背后却在偷袭,而且主将还被活捉,就连蒋介石自己都觉得无比汗颜。为了不引起举国的声讨,他连连表示实属误会,希望两党可以私下解决而不必声张,同意用叶挺去交换马法五。
1946年3月4日,被国民党秘密关押了五年之久的叶挺终于得到释放,被接到了中共代表团在重庆的驻地。在周恩来的安排下,他的妻子李秀文和女儿叶扬眉也都被接了过来团聚。
到了第二天,刚刚出狱的叶挺就迫不及待地决定重新加入共产党,还郑重提交了一份入党申请书转交党中央和毛主席:
我已于昨晚出狱,决心践行多年的愿望加入伟大的中国共产党,在你们的领导下为中国人民的解放事业贡献一切。我请求中央审查我的历史是否合格,并请答复。
叶挺原本以为,自己的入党申请会在中央领导们充分讨论后才能决定,毕竟自己有过贸然脱党的经历。可是,他在第二天就收到了回电:
欣闻出狱,万众欢腾。你为民族与人民解放事业进行了二十余年的奋斗,经历了种种严峻的考验,全中国都已熟知你对民族和人民的无限忠诚。
兹决定,接收你加入中国共产党为党员,并向你致以热烈的慰问与欢迎。
“重庆谈判”期间,虽然在毛泽东和蒋介石两党领导人的见证下签订了“双十协定”。不过,国民政府一直都在积极调兵遣将,发动内战的意图已经非常明显。
鉴于这种严峻的形势,中央决定将尚在重庆的博古、王若飞和叶挺全家都接回延安。
1946年4月8日清晨,周恩来等同志亲自到机场为他们一行人送行,目送由美国飞行员史密斯驾驶的C—47运输机顺利起飞。延安当地,毛主席和多名中央领导都等候在东关机场,周边百姓也聚集了不少,都想亲眼目睹叶挺将军的风采。
等候了多时,远远超出了预测的落地时间,可仍然不见飞机的踪影,直至天黑时大家才慢慢散去。三天后,不幸的消息从重庆传来,原来C—47运输机在山西境内的黑茶山失事坠毁了,史称“四八空难”。
留在重庆的周恩来同志最早得到了飞机坠毁的消息,立即电告党中央知悉。之后,他怀着无比悲痛的心情写下了《四八烈士永垂不朽》一文:
若飞!博古!希夷!邓发!黄老先生以及一切遇难的中美朋友、同志和扬眉!你们集体牺牲,已成了“四八”烈士。 十天过去了,沉重的十天!沉痛的心,悲愤的泪,残酷的回忆。还有,你们遗留下来的沉重的担子,抑压得我们还只在默默无言中悼念你们。
在这场空难中,博古、王若飞、邓发、赵登俊、黄齐生、李少华、魏万吉、黄晓庄、四名机组人员和叶挺一家四口都全部罹难。遗体被找到后,毛主席下令运回延安安葬,沿途百姓都争相去抬烈士灵柩,道路两旁都是默默送行的人群。
1946年4月15日,我党在延安中央党校的大礼堂举行了悼念仪式,沉痛祭奠在“四八空难”中遇难的所有烈士。毛主席亲笔题词:
为人民而死,虽死犹荣。
凭着对局势的判断和对蒋介石的了解,我党在空难发生后始终认为太过蹊跷,周恩来同志更是断言系特务所为。
在搜寻烈士遗体时,我党还秘密安排了专业人员前往事发地进行勘察。最终,得出了“四八坠机事件调查报告”:
一、飞机确系撞山失事,并非爆炸后坠落;
二、云雾很浓且伴有雨雪,能见度很低;
三、西安降落加油后应该向北直飞,不知为何要偏离航线飞入山西境内。
这份调查报告虽然存在疑点,但并没有十足的把握指控国民党。因此,怀疑归怀疑,我党却无法就此事进行公开的质疑,只好提高了警惕和防范意识。
“四八空难”之后,周恩来向国民党提出了一个要求,今后但凡共产党的高级干部乘坐国府飞机,务必安排一名少将以上军衔的将军陪同。否则,我党将不得不使用地面交通工具往返。
解放战争期间,对于“四八空难”真相调查的工作从来都没有停止。不过,随着时间流逝,真相已经越来越远,只有周恩来同志从来不曾动摇过自己的判断。在1951年6月,他在接见叶挺的儿子叶正大时还这样表示:
你爸爸的座机为什么失事?过去说飞机遇浓雾撞山所致,今天我可以肯定地告诉你们是有人做了手脚。叶将军被国民党关押了五年,可他一出狱就给中央写信要求重新入党,自然惹得蒋介石非常生气,他为排除异己而利用特务做手脚是很容易的。
非常遗憾,直到1976年1月8日周总理去世,他都没能证实自己的判断是正确的。到了2006年,“四八空难”的真相终于被揭开了,台湾一位即将过世的老人说出了一段惊天之语:
这些年来,我心里一直都有个秘密,这个秘密已经埋藏了整整60年。接下来说的话,等我死后公开,也算是对国民党尽最后一次忠了······。其实,叶挺之死是我干的。
这个老人名叫杜吉堂,是一个老牌的军统特务。原来,当年军统在许多要害部门都安插了眼线,空军调度科科长王平虎就是其中之一。他最先得知叶挺等共产党的高级将领将乘坐C—47运输机返回延安,立即就将此事汇报给了顶头上司杜吉堂。
经蒋介石和毛人凤的授权,这伙军统特务开始筹划此次暗杀。经过密谋,他们没有选择在重庆机场直接动手,那样显得太过于明目张胆了,而且还极有可能会连累到毛人凤和蒋介石。
最终,杜吉堂决定破坏这架运输机的飞行仪表,以造成飞机是因为迷航而坠落的假象。为了降低被人发现的几率,他们选择在飞机降落西安加油时再动手,由潜伏在机场的杨耀武把一块小型磁铁放到飞行高度表和磁罗表的背面。
在西安经停加油后,C—47运输机重新起飞,只不过已经被人动过手脚。向北飞行期间,飞机遭遇了恶劣的雾雪天气,美国驾驶员史密斯只得操作飞机转向,可磁罗表和高度表都已经失灵,最终只能在能见度极低的情况下肉眼目测飞行,造成了机毁人亡的惨剧。
北岛在1976年创作的一首朦胧诗《回答》,其中有这么一段:
卑鄙是卑鄙者的通行证,
高尚是高尚者的墓志铭。
看吧,在那镀金的天空中,
飘满了死者弯曲的倒影。





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